澳门金沙国际赌博: 2019新能源汽车年报之《人物志》|战国烽火枭雄起 书说天下七分意

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原标题:2019新能源汽车年报之《人物志》|战国烽火枭雄起 书说天下七分意

文:搜狐汽车 白昊天

图&责编:搜狐汽车 彭钊

天下风云出我辈,澳门金沙国际赌博:一入江湖岁月催。

皇图霸业谈笑间,不胜人生一场醉。

[搜狐汽车·E电园]2019年新能源汽车市场可谓春秋战国,豪强并起。在这一年间,许多能人志士引领着自家企业纵横捭阖,渴望在这片新能源汽车的大陆上,闯出一片天地。在这群人当中,有的富可敌国,一掷千金;有的无惧蜚语,锐意改革;还有的心术不正,巧立名目。搜狐汽车·E电园2019新能源汽车年报|《人物志》在华夏大地,众多车企领袖中,选择了7位最具特点的人物,对他们2019年的故事进行点评。在新能源汽车市场的烽火战国中,也映射出2019年的7种现象。这现象为何,看官且往下读。

[ · 千金一掷恒驰业 买尽乾坤为谁雄 · ]

[齐]:恒大集团董事长 许家印

齐者,富也。海纳百川,千金一掷。恒大购天下英才,锋芒无两。

人:地产下行,许家印带领恒大强势进入新能源造车行业。这位富豪一掷千金,先后买下、入股了新能源汽车上下游多家企业。这种“买买买”的模式,被人称为“真正的狼来了”。这位“有钱人”也毫不避讳自己的意图,在11月12日,恒大新能源汽车全球战略合作伙伴峰会上,他直言:“新能源汽车是世界汽车发展史的革命,蕴藏巨大商机。”

与之巨额财富对应的,是他十分强势的做派。还是在峰会上,他高调表示:“从布局新能源汽车开始,恒大的目标就非常明确,用三到五年的时间,把恒大新能源汽车打造成为全球规模最大,实力最强的新能源汽车集团。”

这位“有钱人”对于自己花的钱也“很认真”,他亲自率团出国考察,最终在峰会上与60多家海内外顶尖供应商签订合作。

评:2019年大家纷纷担心马斯克带领的特斯拉国产会影响整个中国新能源汽车市场的格局,而我们看来,许家印和他的恒大或许才是给新能源汽车市场格局带来最大影响的人和企业。

相比每轮融资几亿美元的造车新势力,面对恒大的体量可只能称得上是一位小兄弟了。而纵观恒大历史,在排球、足球上杀伐果断、千金求贤。如果他们将这股劲儿放在新能源汽车市场,敢于不计利润地打造产品,作为一家体量接近大众、福特的大企业,未来其成就难以小觑。

地产造车失败的先例并不少,可谁也没像许家印这么“壕”,直接用钱堆出了整个产业链。而豪掷千金带来 “百家争鸣”的许家印能否像在地产、篮球和足球领域那般成功,带领他的恒驰走向胜利,仍需时间给我们以答案。

齐富甲四海,割据一方。结百家以争天下,乱世或开新篇。

[ · 胡服骑射蔚锐意 百折无惧会强敌 · ]

[赵]:蔚来汽车CEO 李斌

昔日有赵武灵王胡服骑射,强军变法;今日有蔚来李斌打造生态,虽千万人吾往矣。

人:造车新势力领军人物李斌,作为媒体口中2019年最惨的人,可以说是扛着蔚来在前进。2019年蔚来经历了自燃、续航下降、大规模召回、长安街上系统升级、财报连续亏损、融资不利等各种不利消息。在社会舆论中,攻击蔚来似乎成为了一种“政治正确”。而李斌面对各种事件与舆论中伤,却没有争辩反击。他带着团队,造车、研发换电模式、关心用户、热热闹闹地开启NIO Day、勇敢地发起召回。即便创始人们陆续离开,李斌依然负重前行。

直到自媒体肆无忌惮地攻击蔚来车主时,他终于站出来发声,维护车主权益。虽然财报持续亏损,但随着2019年三季度财报发布,蔚来亏损大幅收窄,股价大幅上升,李斌在2019年终于露出了笑容。

评:李斌是一个好人。每每提起李斌,他身边的人都会给他这样的评价。公司领导班子离职,李斌没有和他们反目;舆论对他和蔚来轮番轰炸,他没有怒发冲冠。只有一次,当自媒体将战火引向蔚来车主时,李斌拍案而起,为维护车主而发声。前者是他君子温润如玉,后者是他男儿血性。

另一方面,李斌是个勇敢的人。经济下行、全网诋毁、企业融资困难等等问题萦绕在蔚来头顶,作为企业的创始人,李斌身上肩负着巨大的压力。同时期的游侠汽车创始人早早套现溜走,而李斌没有退缩,而是扛着企业前行。在ES6下线首款量产车时,李斌对媒体直言:希望大家多给蔚来一些时间。2020年蔚来能走到哪一步,或许要看李斌能走到哪一步。

赵胡服骑射,变法图强。环强敌而无惧,纵困顿于长平,旗终未倒。明日或可期。

[ · 黄金台上大鹏舞 豪杰直言惹祸福 · ]

[燕]:小鹏汽车董事长 何小鹏

古人云:报君黄金台上意,提携玉龙为君死。小鹏一往无前,来势汹汹,未虑故里,本心使然。来年可期。

人:何小鹏是个很有才能的人,UC创始人,阿里巴巴大将。他带领的小鹏汽车,融资一轮比一轮多,估值一轮比一轮高。可2019年年中令人猝不及防地推出更高续航的小鹏G3,惹到了刚提车的老车主们。“饶是要出新款了,还让销售赶紧骗我们买旧款,坑人吗不是!”

当听到这一消息的时候,何小鹏快速做出了长文反应,可大家基本都没看懂理工男的想法。导致事件愈演愈烈,甚至引发消费者集体维权

而后小鹏汽车给出解决办法,新车销量也一路走高。而“不甘寂寞”的何小鹏在10月又发布朋友圈,一针见血地指出中国个人新能源汽车消费动力不足,交付给个人消费者的产品仅十几万辆的问题。揭开了中国新能源汽车市场对公对私销量存在巨大差异这一现状。

至于小鹏汽车的个人交付量,何小鹏则自信地表示:单车型面向个人消费者中,我们的智能电动汽车交付量排名造车新势力第一

评:何小鹏是个理科直男,毕业于华南理工大学计算机专业的他基本一直在和技术打交道,虽然是企业的NO.1,但却对如何应对舆论和人情世故认识的没那么全面。想来每个“有点城府”的人都知道自己的话说完得有人给润色润色,他却不管这么多。

受了委屈,就要亮剑。虽然是个湖北人,做事儿却像个燕赵男儿。像杏子林中的乔峰,站在丐帮帮众之间,别人问他,你是不是做了错事?他回:我没有,我#$@&... 丐帮人没文化,听不懂他说的话。继续质问、嘲讽他。他不能对支持他的朋友动手,于是自我悔过。可得了便宜的帮众,又怎么会简单地“放过他”。

何小鹏面对问题敢于纠正、道歉,面对市场中存在的问题也敢于指出,值得尊重。但如何赢得市场,除了好产品以外,还有很多。

燕赵多侠客。长剑不弯,行事问心,何、李皆此中人。故二者留“赌局”之美谈。

[ · 雄晋已分平阳落 兵疲粮尽贾公何 ]

[魏]:FF创始人 贾跃亭

晋文公天下问鼎,然霸业未成,晋已分崩。魏纵有勇,贾子明日可敢归国乎?

人:2019年贾跃亭的故事比2018年还精彩。先是与恒大许家印和解,又和“第九城市”结缘,最后还辞去CEO,宣布个人破产清算,准备从FF净身出户。这一年,贾跃亭很能折腾。而对FF,贾跃亭也可能是带着真爱的。在9月3日,他在社交媒体上表示:我之所以放弃一切,只为把FF做成,尽快彻底偿还余下的担保债务,实现变革汽车产业的梦想

评:贾跃亭很能折腾,有人说他是骗子,无数债权人、股东的钱被他败光。有人说他是FF停滞不前的罪魁祸首,如果没了他,FF可能会很伟大。

我们也看到了,贾跃亭也是个有手段的人,他敢于在恒大想要夺取FF控制权时壮士断腕;敢在资金周转不开时出售总部;还屡屡透露诸如沙特主权基金等潜在投资人存在以获得支持。

贾跃亭更多的也许是悲情,他以为请来恒大救兵,没想到对方想反客为主,不得不舍弃FF香港的控制权;他为了仅仅6亿美元,被迫向一家搞不好游戏代理的公司低头,还为之推出了遥遥无期的新产品V9;他为了让FF走出困境,辞去CEO,申请个人破产重组,交出所有FF的股权。

虽然贾跃亭做了很多,但个人破产重组计划仍没有实质进展,FF也仍在困境之中。贾跃亭悲情的2019年已经结束, 2020年拥有上千项专利的FF的明天会怎样,谁也说不清。真可谓:乍暖还寒时候,最难将息。三杯两盏淡酒,怎敌他,晚来风急。

魏,承晋体量。屡屡奋起,不得志。贾君放权后,或有新景焕然。祸福难料。

[ · 借尸还魂赛麟影 城市超跑笑楚囚 · ]

[楚]:赛麟汽车董事长 王晓麟

昔日楚王问鼎,争霸天下,Saleen S7一骑绝尘,难逢敌手。而今有子借尸还魂,带所谓城市超跑再现江湖。

人: 曾经Saleen是一家不错的跑车企业,而王晓麟则是它的新老板,并为其赋名“赛麟”。晓麟多次想将赛麟带回中国却屡屡受挫。2019年,借着电动汽车发展的东风,王晓麟又一次回到了中国,来到了北京,还请来了吴亦凡和杰森斯坦李助阵。

这位董事长在鸟巢谈了很长时间梦想,亮相了多款产品。可最终却只发布了一款A00级纯电动车。他将这款车称为“城市超跑”,也被一些网友称为“老头乐”,被人指出是香港的大学生的项目作品。王博士则在网上和质疑他产品的媒体、网友展开“骂战”。最后约定用这款A00级的迈迈与媒体上赛道比赛,还扬言:输的退出汽车圈——当然最后也没算数。

而今11月11日上市,售价15.88万元起的迈迈已经关闭了其天猫旗舰店。更有报道11月这个没挂Saleen LOGO的迈迈只卖出了9台,王博士也已经改口——迈迈不是赛麟,也不是超跑

评:王晓麟很有人脉,不然也不能在重要节日前不久借到鸟巢的场地。可资本家不是企业家,这位王博士造车不是很认真,也不太了解中国市场。拿着Saleen的大好名声,上市一款贵的无语的微型小车。让人大跌眼镜的同时,也让人质疑其所作所为的目的。而在网上和网友“约架”,更是有辱斯文

或许用骗子来形容他有些过激,毕竟人家也依靠水氢汽车的发明者青年汽车生产了一些迈迈,或许称其为大忽悠更合适一点画大饼,给小糖,谁都想躺着把钱挣了,可如今的消费者没那么容易被忽悠了

楚亡,有借尸还魂者,欺世盗名,掩耳盗铃,来时惊天动地,谈时笑里藏刀,终究黯然收场。可称道处,为世人添谈资耳。

[ · 水氢一出天下动 老赖现行健儿枯 · ]

[韩]:前青年汽车董事长 庞青年

弱韩,少信,曾有积淀而无创新,冒言水氢,为天下笑。而后子公司破产,江湖人称庞青年“老赖”。少顷,子公司破,营中健儿尽失业。

人:庞青年在20世纪90年代就入了汽车行业,也曾打造过青年莲花等不错的品牌。但缺少核心技术,公司日渐式微。在2019年,庞青年领导的南阳青年汽车集团一则号称“加水就能跑”的水氢发动机见报,让人们重新想起了当年荒诞的“水变油”科学发明骗局。

而舆论哗然后,有消息指出,庞青年向熟识的记者表示:水氢燃料汽车技术已成熟,不会延缓南阳项目进程。此后水氢汽车再无消息。

根据调查,庞青年本人自2016年起就屡屡登上“老赖”名单,连续279次被列为限制高消费人员、甚至因为涉嫌诈骗刑事立案。

2019年10月21日青年汽车集团旗下杭州青年汽车宣布破产。旗下员工多数失业。

庞青年早年有所建树,而中道衰弱,从此开启“骗”的人生。他带领的青年汽车曾经在浙江海宁、江苏连云港、贵州六盘水等多地设立项目,但其中未有一家成形,被报道出均是以项目圈地、圈资源、套取国家补贴、政府资金,只留下一地鸡毛。

这位“巨骗”身份还比较特殊,各省也无法把他怎么样。水氢汽车在刷新了人们智商的下限同时也把庞青年重新带回了聚光灯下。多行不义必自毙,或许留给庞青年的时间,不多了。只可惜跟着庞青年干的员工们,老板有恃无恐,他们的未来却不知在何方。

韩本有壮志,然步入歧途,四海名恶。庞氏水氢骗局贻笑大方,作茧自缚。惟其公司员工前路遥遥,可悲可叹。

[ · 一马当先领混改 风流人物谱新篇 · ]

[秦]:爱驰汽车联合创始人兼总裁 付强

秦王有志,勇于变法以图强。央国民企混改,始于爱驰。付强豪言:所求,第一也。

人:付强算得上爱驰灵魂人物,也是背书人物。一汽大众奥迪销售副总、斯柯达营销事业部执行副总监、奔驰销售与市场执行副总裁以及沃尔沃汽车(中国)销售有限公司总裁兼首席执行官,这些履历为付强积攒了极强人脉关系以及经营策略。

从销售到营销再到首席执行官,做到创始人的付强对爱驰的每一个维度规划都有着很深的了解

虽说爱驰是新势力,但付强和他的一众爱将们,都是圈子里的老人。也正因为如此,他才能“主导”爱驰入股江铃控股的这场央企、国企、民企混改。在9月成都车展,付强高调表示:爱驰要做造车新势力的头部企业,具体来说,我们的目标,就是第一。

12月19日,爱驰正式开启交付,并将开启欧洲交付。付强在现场表示:爱驰汽车的目光不止于欧洲,生于中国,走向世界,把国际品质的产品带到全球,是爱驰汽车的梦想。

评:付强和他的团队们是新势力中的“老人”。而他们的思维也更清晰直接,付强曾表示自己最花时间做的三件事就是寻求合作、筹资和统一团队想法。这也是他几十年汽车圈的发展经验带给他的。

付强不愿意将就,所以开启了江铃控股的混改,借此拿到了生产资质。付强的目光也放的长远,爱驰汽车在生产电动汽车的同时,还致力于发展甲醇燃料电池。

而正是他的经验、他的判断和他的行动给了自己自信,给了他敢于说出爱驰的目标就是第一这样的豪言壮语。

但欧洲碰撞测试的不乐观也给爱驰未来的发展提了个醒:工欲善其事,必先利其器。

秦有志,敢当先,强志远才高,然天下未定,莫小觑天下豪雄。

[· 结语 ·]

正如同开头提到的,天下风云出我辈,除了《人物志》中提到的“七雄”,在新能源汽车市场上还有无数“风云人物”。他们有的高调地在交付仪式上“热舞”,有的在公共社交平台痛斥“续航虚标”,还有的用汽车和飞机比百公里加速……

人生如戏,一入江湖岁月催,在新能源汽车这块大戏台子上,企业与老总们你方唱罢我登场。今天我们聊了战国七雄,笑谈间写出2019年的7大现象:资本、挫折、直率、悲情、忽悠、骗子和成熟。

下次有机会,我们再聊聊春秋五霸的故事。想要了解更多关于新能源汽车的资讯,欢迎关注搜狐汽车·E电园。返回搜狐,查看更多

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